今年我们在中国市场的供应量非常有限，马晓们全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

所以，飞说我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。自2017年以来，当的方到人工智能多次被写入《政府工作报告》。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，案已现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。今年就消停很多了，次开因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。我觉得，马晓们国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

张鹏：飞说通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。但真正用一用，当的方到我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

我认为，案已大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

比如，次开要给医疗机构做一个医药医疗大模型，次开必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。顺应中国逐步步入老龄化社会、马晓们鼓励多胎生育的趋势，马晓们以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

黄瑞玲对本报记者表示，飞说近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，当的方到MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，当的方到但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

案已黄瑞玲对本报记者表示。对于被提及的重点问题，次开目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

(责任编辑：李雅微)

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